高速公路的彎道

曾聼一個老家在四川的uncle提起説，以前他老家很多地方都有那種崇山峻岭的盤山路，很不好走。舊時代的人缺乏科技的輔助，沒辦法之下，還真的需要爬山鑿路來行走。

後來，他老家也修起了高速公路，才方便許多。在他的想像中，有先進的技術幫忙，高速公路應該也能建得筆直筆直的，讓駕駛者享受速度的快感。

不過，當uncle第一次在高速公路上開車的時候，他并沒有看到想像中那種筆直的路，反而留意到很多明明可以修成直路的地方，卻偏偏要拐出一個個的彎子。

再後來，走的地方多了，他發現即使是在大平原上，高速公路也沒有建成完全筆直的。

直到某一日，他遇見一個築路專家，聽了他的解釋才恍然大悟。

原來，如果把路段修得過於筆直，從駕駛員的心理和生理角度考慮，會出現很多問題。

比如，直線段路長度過長，路線過分單調，會讓駕駛員情緒壓抑，容易引發危險。而且，直路參照物比較少，不利於駕駛員判斷車距。

而如果把路修彎一點儿，雖然在工程上是會稍微較費點事，但卻提昇了安全性。所以，有些時候，繞個彎子非但不會影響到最終的目標，還能給駕駛者的旅途增加一份保險。

聽到uncle這麼説時，除了感謝他為自己增加了一點常識，也自然聯想到理財投資。

从上一代人需要鑿路通行到高速公路的建立，就好比从打工的單一薪水，開拓了投資收入這條高速路一樣。

然而，即使來到了高速路，也不能掉以輕心。如果一路都是順暢的筆直路，很容易就讓駕駛者毫無控制地飆車而引發意外。

所以，投資上偶爾遇上一些挫敗讓你減速的彎道，其實未嘗不是一件好事。投資彎道讓連續賺錢个一兩年就以為自己是股神的心高氣傲者，有了適時的打擊，冷靜一下過熱的腦袋;而對一直默默等待機會的投資者而言，則是難得的機會，趁彎道來個漂亮的甩尾，低價為自己存下好公司的股份，超越對手繼續走向財務自由的終點。

飯要一口一口吃，財要一步一步積。一氣呵成自然是我們的追求，然而真實的情況卻是沒有什麼成就能夠在一夕之間完成。祇有耐得住性子，熬得過時間的人，才能夠脫穎而出，蛻變成成功者。

科學家失敗99次，1次成功，可能獲得諾貝爾獎;
政治家成功99次，1次失敗，也許就會身敗名裂。

幸好，投資家無需像他們如此極端，即使遇上無數的彎路需要減速，衹要方向正確，總能抵達終點。